“沂水拖蓝”与沂河老桥 |
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临沂东关紧挨着沂河，沂河山洪到来时，风浪滚滚，往日里原本清澈的沂河拖泥带沙，至临沂城东北与祊河汇流，两水乍合，泾渭分明，拖带着浊水的这股清流像一条蓝色的彩带，在沂河之中缓缓而流，经久不混，于是便有了“拖蓝”之说。同时，如果祊河上游爆发洪水，沂河上游无暴雨，则沂河水清澈祊河水浑浊，同样能形成“拖蓝”盛景。 因两股河水汇流产生视觉奇景，且该景象时有时无，时东时西，给人一种神秘的感觉，于是“琅琊八景”之一的“沂水拖蓝”被临沂人广为传颂。现在这条蓝色彩带，盛景难觅。 诗人舒祥曾赋七律诗一首，赞美之情溢于诗词：不妨风浪夜如何，拖蓝曳练漾微波。百合泉来渐满河，蒙谷雪消苍泽长。祊田雨后翠涛多，青含冷雨沿堤树。绿锁寒烟近水莎，但见渔船随处落。 据咸丰年间沂水知县吴树声《沂水桑麻话》中记载：“沂河入夏，水势平槽，数百石粮食船可直入运河。”沂河河道宽、水深、流急，所以河水清澈。祊河河道窄、水浅、雨季来临时河床泥沙搅动，水质混浊，河水混入沂河便形成了“沂水拖蓝”这一现象。 在东关人的记忆中，除“沂水拖蓝”外，沂河老桥同样给他们留下了深刻的记忆。 沂河老桥，始建于民国二十三年(公元1934年)春，同年12月竣工，系范筑先任职期间修筑。该桥位于临沂城东关外，西接临沂城(今解放路)，东连今河东区九曲街道办事处，横跨沂河。“大桥全长1457米，漫水桥有61个孔。主桥桥面用钢筋混泥土修建，漫水路用料石铺设。这是沂河上第一座钢筋混泥土结构的公路大桥。大桥建成以后，沂河两岸过往的车辆行人络绎不绝，非常热闹。桥头两侧的商铺林立，生意兴隆。
老桥由石条组成，即便是改造后桥面依然较低，每到汛期老桥桥面大都被淹没在沂河水下。还记得1960年汛期的一天，一辆载着几十名乘客从临沂城发往河东的客车，行至沂河老桥时被洪峰冲到河里，车上的乘客全都被水冲走，只有极少数人生还。虽然出了事故，但当时的沂河上就这一座桥，两岸居民还是得经过这座桥往返。 建国后，为了缓解沂河老桥的交通压力，1964年，新沂河桥即金雀山路沂河桥低桥建成。与沂河老桥相比，这座新桥由钢筋混凝土建成，更加坚固。桥高4米，桥的两侧均设有栏杆，安全性也有了很大提高。 每逢周末和临沂逢集，沂河老桥上过往的人特别多，有时候还有拖拉机、货车穿行，行人移动速度非常慢。不少人看到老桥拥堵，便绕行至南大桥过往。 历史的车轮碾压，沂河老桥那石条组成的桥面逐渐出现了裂纹，自行车轮被卡在石条缝里是常有的事。不少东关人的记忆中，骑自行车去河东，经过老桥时大都下车推着走，生怕出意外。 改革开放后，政府不断加大沂河上的桥梁建设，1984年，又建成了金雀山路沂河桥高桥。1994年，解放路沂河老桥两段的高桥倒塌，自此也就成了一座废桥。进入九十年代，沂河北大桥、汤头沂河大桥、罗湖大桥(南沂河桥)分别建成并通车。 沂河上多座桥梁的建成通车极大地方便了沂河两岸百姓出行，也有力地促进了两岸经济的快速发展。但是，“沂河老桥”四个字却依然萦绕在百姓们心间。进入新世纪，重建沂河老桥被列为政府民心工程，即在老沂河石桥原址上修建九曲沂河大桥。这一工程自解放路东段运输公司门口至河东区银桥街西段，全长1960米。 河东区郁九曲村投资3500万元；一位祖籍河东区的东北老太太得知重建沂河老桥，不远千里赶到故乡捐资1万元作为建桥费；沂河两岸百姓们经常来给施工人员送食品、被褥，出义务工……2001年3月6日开工仪式举行，次年10月1日桥体全面竣工通车，大桥通车那天，人声鼎沸，舞龙、秧歌、鞭炮一样也不缺，那场面、那气氛比过年还热闹，百姓们对老桥的情愫在欢呼声中一览无遗。 现在老沂河桥早已不见踪影了，新建的沂河桥出现堵车的现象大大减少，而且沂河也成了集交通与观光于一体的风景带。此情此景，不免让人感叹社会变化之大。 记者 车少远 来源：琅琊网 编辑：蔚然 |
